走ること、登ること

2013年12月15日日曜日

山行記： 2013年12月7日　西丹沢　下棚、本棚　滝を見に

滝マニアの同僚に誘われ、西丹沢の畦ヶ丸の東側斜面にある２つの滝、下棚（しもんたな）と本棚（ほんだな）に行ってきた。
畦ヶ丸の山頂には行かない。

9:13、小田急線新松田駅に到着。
9:35発の西丹沢自然教室行きのバスに乗り込む。

我々の他には5、6人のお年寄りの一行が居るだけで、空席が目立つ。
そのお年寄りたちも大野山入口バス停で降りてしまい、丹沢湖バス停以降は、乗客は我々だけになってしまった。
この時期の丹沢はヒルもおらず、非常に良い季節なんだけどなぁ。

そうして1時間以上バスに揺られ、西丹沢自然教室に到着する。

寒いとばかり思っていたのに、日差しがとても暖かい。

登山計画書を提出して出発前に情報を確認する。

10:45、出発。

この時期の新松田駅－西丹沢自然教室間のバスは、極端に本数が少ない。
現実的にここに戻って来れる時間を考えた場合、14:40のバスに乗ることになるのだが、普通に歩いてしまうと時間を持て余してしまう。

のんびりと、景色を楽しみながら歩く。

歩き出して早々に吊り橋を渡る。

沢は、夏に見たときよりもより透明度を増しているように見えた。

吊り橋を渡ると、針葉樹の植林地が少しだけある。

すぐ先に、流木の塊があった。

10:53、最初の砂防ダムが見えてくる。

この砂防ダムを、急な階段で越える。

砂防ダムを越えると、広い河原が広がる。

この河原に広がる岩石は、パッと見は花崗岩に見えるのだが、あとで西丹沢自然教室の展示を見ると、花崗岩ではなく、石英閃緑岩という岩石だそうで。

沢はゆったりした流れで、その沢を簡素な橋で何度も渡る。

川は青みががった透明。この時期なので、余計に澄んで見える。

11:03、2つめの砂防ダムが見えてくる。

この砂防ダムは階段ではなく、坂道で越える。

2つめの砂防ダムの向こうは、渓流っぽさが増す。

広い河原を歩くことも多いので踏み跡が分かりにくい場所もあるが、頻繁に道標があるので、注意を怠らなければ迷う心配は無い。

たびたび渡渉を繰り替えす。

11:13、3つめの砂防ダムが見えてくる。

この砂防ダムを越えると、沢はますます渓流っぽさが増す。

11:26、4つめの砂防ダム。

この砂防ダムを越えたすぐ先に、テーブル兼ベンチが設置されていた。

11:37、この橋を渡らずに、沢沿いに左に入って下棚に向かう。

下棚へのルートは、登山道があるわけではなく、なんとなくな踏み跡を辿って、沢沿いに歩く。

登山道から離れて歩くこと5分、滝が見えてきた。

11:42、下棚に到着。

高さはなかなかだが、斜度が緩やかで静かな美しい滝だ。

しばらく堪能した後、登山道まで戻り、再び上流に向かう。

11:58、本棚への分岐に到着。

道標では本棚への誘導があるものの、もちろん道があるわけではない。

下棚同様、微かな踏み跡を辿って遡行する。

12:03、ついに本棚到着。

飛沫がえらい勢いでほとばしっている。

正面に回ると、

すごい水量と飛沫。
明らかにここだけ気温が低い。

でも、素晴らしい滝の姿に立ち去り難くなり、ここでランチ。
持ってきた防寒具を全部着込む。
（これが悪かったのか、治りかけていた風邪が翌日以降急に悪化した。）

13:00、名残惜しくはあったが下山開始。
バスの時間までかなり余裕があったため下棚に再度寄ってみたが、本棚の後では迫力に欠ける感が否めない。

14:00、西丹沢自然教室に戻る。

バスまで時間があったので、西丹沢自然教室内で、展示物などを見る。

暖炉の火にホッとする。

展示物を見ているうちにバスの時間になった。

来る時のバスはガラガラだったのに、帰りのバスは全ての座席が登山者でほぼ埋まっていた。どこから出てきたのだろう？

こうして滝を見物するだけの山行が平和理に終わった。

西丹沢登山詳細図

東丹沢に引き続き、西丹沢の登山詳細図が発売された。

相変わらず、丁寧な仕事っぷりだ。

最近は東丹沢よりも西丹沢に出向くことが多いので、この地図の存在は心強い。

しかも、ダニやらクマやらヒルやらの情報までキメ細かく掲載されている。

まだ西丹沢のルートに熟達していないので冬場の山行は自粛したいが、良い季節になったらこの地図を携えて西丹沢に深く分け入りたい。

2013年12月9日月曜日

キャラバンの店舗が渋谷にできてた

久しぶりに原宿から渋谷の明治通りを歩いていたら、ボルダリングスタジオ「PEKIPEKI」の隣に、キャラバンの店舗がオープンしていた。

期間限定のショップらしく、内装は簡素だが、売り場の半分ぐらいはいわゆるアウトレット商品でお買い得感がある。

主な取扱ブランドは、

SALEWA
SEA TO SUMMIT
5.10
BOLL

という感じ。

LEKIは無かった。

ふむ。

購入＆インプレッション： MOUNTAIN HARDWEAR（マウンテンハードウェア）「Effusion Power Tight（エフュージョンパワータイツ）」（追記アリ）

1年ほど前から、購入を検討しつつも購入に至っていなかったアイテムがあった。
それが、マウンテンハードウェアのエフュージョンパワータイツだ。

タイツといっても単なるタイツではなく、フロントの脛から上と尻周りを防風素材のソフトシェルで覆った、防寒対策なランニングタイツなのだ。

これからの季節は雪の降らない低山を走ることになるが、低山とはいえとても寒い。
そんな寒さをいかにして凌ぐかは、文字通り死活問題となる。

また、非常に瑣末な問題だが、このタイツは他のタイツのようにピチピチで履くわけでもないので、股間のモッコリが目立たず恥ずかしくないという副次的効果もある。

サポートタイツではないので筋肉を助けてくれるわけではないが、僕のように普段一切サポートタイツを使わない人間にとっては何も問題ない。

ところで、なぜ１年も迷い続けていたのか。
それは、価格が決して安くないからだ。
14,000円という価格は、ランニングタイツとしては決して安くない。そのへんのサポートタイツよりも値が張るのだ。
しかも、これは定番アイテムらしく、1年を通してセール対象になることがない。

では、なぜ今買ったのか。
それは、来季から生産されなくなると聞いたからだ。

原宿の店舗で聞いたところ、来季のラインナップには入っておらず、ショップスタッフ一同来年のハセツネの時期に何をプッシュすればいいのか大変困惑しているとのことだった。
他のブランドには無いタイプのアイテムだけに非常に残念だ。
ということで、無くなる前に買ってしまおうと。

今月末に鎌倉アルプスを走ろうと思っているので、その際に使用感を試してみたいと思う。

（2013年12月28日追記）

12月28日、鎌倉アルプスでのトレランで使用してみた。
着用サイズはMサイズだったが、身長166cm、体重50kg台後半の僕にはワンサイズ下でも良かったかもしれない。頑張ってウエストの紐を絞っても、どうにもこうにもズリ下がってくる。

そうはいっても、晴天ながら最高気温6℃の鎌倉アルプスで、寒さを気にせず走れたのは非常に素晴らしい。
ウエストの紐を、もっとキツく絞れるような素材のものに換装して、改めて使用したいと思う。

2013年12月5日木曜日

モンベルの雨具修理

僕が登山の時にメインで使っている雨具は、モンベルのトレントフライヤーの上下だ。
今でこそ薄くて軽くてコンパクトな雨具がいろいろ出回っているが、このトレントフライヤーが発売されたころは、「ゴアテックスなのにこんなにコンパクト！」とインパクトのある商品だった。

薄くて軽くてコンパクトなだけあって、発売当初からその耐久性に疑問を呈する向きもあったが、僕はヤブ漕ぎをするような趣味もないので、多少作りが華奢でも良かろうと思って購入したのだ。
で、その意思決定に後悔はない。

が、先日登山道を歩いている時に、トレントフライヤーのパンツを枝に引っ掛けて、1cm程度の穴が空いてしまった。
それほど使用に困るようなほどでもないが、せっかくなのでモンベルに持ち込んで修理してもらうことにした。

それが、店頭で預けて数日後、モンベルから電話があり、なんと穴は1箇所ではなく、4箇所もあるとのこと。
気付かないうちにそんなに穴だらけになっていたのか。。。
そんなに穴の空くような使い方をしたつもりはなかったのだが。。。
やっぱり耐久性に難があるのかもしれない。

ともかく、穴は全部塞いでもらうことにした。
修理代は4,200円。
なかなか値が張るような気もするが、1つの穴が1,000円と考えれば、そんなに高くもない気もする。

その出来上がりが以下のとおり。

まず、スソ。

両足とも、こんなところに切り返しは無かったので、これが修理の跡なのだと思う。
両スソが逝ってしまっていたとういうことなのだろう。

次に、修理のキッカケとなった穴。

止水ジッパーのすぐ横という微妙な場所だが、見事に塞がれていた。

最後に、右尻。

こちらもキレイに塞がれている。
裏側を見ると、ちゃんとシームテープが貼られている。

ちなみに、新品を購入すると13,800円。
このレベルの修理を3回すると、だいたい同じ金額だ。
修理して使い続けるか、新品を購入するか、判断の分かれるところだろう。

2013年12月4日水曜日

山行記： 2013年11月30日　岩殿山　紅葉にギリギリ間に合う

紅葉の時期はどこの山も登山者でいっぱいになるわけだが、地味な山なら意外と空いているんじゃないかと思って、同僚を誘って山梨の岩殿山に行ってみた。
同僚は皆初心者だが、初心者でも鎖場を楽しめる山なのでちょうど良い。
コースは今年の夏と同じ。

8:14新宿発のホリデー快速富士山1号で大月に向かう。

けっこう古めかしい車体だなーと思っていたら、途中の車内アナウンスで
「5号車は暖房の効きが悪くなっております。ご容赦ください」
というアナウンスが入った。
21世紀の日本でも、まだそんなことがあるのだなぁ。

車内は、いかにも「河口湖に紅葉狩りに行きます」という感じの乗客ですでに満員。
と思ったら、三鷹やら立川やら八王子やらで、けっこう人の乗り降りがある。

なかにはスーツ姿のおじさんも居たり、客層の幅が謎だった。

9:34、JR大月駅に到着。
身支度をして、9:50に岩殿山に向かって出発する。

アホみたいな快晴をバックに、小ぶりながらも厳めしい岩殿山の山容が望める。

浅利川にかかる橋を渡り、大月駅から徒歩10分、岩殿山の登山口に到着。

アプローチの良さはピカイチだ。

ここからは、岩殿山の山頂までのほとんどが階段になっている。
しかも、それなりに急斜面である。
意外にキツイ。歩き出して5分で、連れの顔色が変わってくる。
だが、このルートで登りがキツイのは最初の40分、岩殿山の山頂までで、そのあとの稚児落しまでのアップダウンは大したことない。

登り始めてすぐ、富士山が遥かに見える。

10:07、丸山公園の入口に到着。

丸山の山頂は、標高444.4m。

丸山からの富士山の眺めは、また格別だ。

丸山から見る岩殿山の断崖絶壁もまた、低山ながら圧巻である。

ここから岩殿山山頂までは、標高にして300m弱の行程だ。
ここからがやや急勾配で、地味にキツイ。

岩壁を横目にひたすら歩く。

10:28、城門跡に到着。

ふと気付くと、連れがバテていた。

この夏一緒に富士山に行ったメンバーも今回のパーティに含まれていたので、
「富士山でもペースを上げすぎだった」
と、僕のペースコントロールに苦情を申し立てられる。

うー、、、オレが悪かったです。申し訳ありません。

とりあえず、ここの登山道は狭いので、城門跡の裏にある番小屋跡で小休止。
頃合を見計らってメンバーに出発を促す。
もう山頂は本当に目の前だと、鼓舞する。

10:33、岩殿山の山頂に到着。本当にすぐだったため、逆にメンバーは拍子抜けしていた。だから目の前だと言ったではないか。どうやら僕はあまり信用されていないらしい。

富士山の眺めも、標高が少し高い分だけ良い。

ひとしきり眺めを堪能したら、さっさと稚児落しに向かう。
今日のピークは、体力的には岩殿山への上りだが、気分的なピークは稚児落しなのだ。

稚児落しへは、いったん大きく下り、再び登り返すのだが、上り返しが始まってから稚児落しに至るまで、いくつかの鎖場がある。

10:58、さっそく最初の鎖場が現れる。

岩殿山の鎖場の特徴は、礫岩のため、足場の引っかかりがあまり明確でないことだ。
鎖やハシゴもあるので落ち着いて登れば難易度は高くないのだが、なんとなく不安になる足の置き場なので、それなりにスリルも味わえる。

2つめと3つめの鎖場がまさにそういう場所だ。

ほとんど垂直の岩場なので、ハシゴや鎖が無ければ、初心者にはまず無理だろう。

11:14、兜岩に到着。

足場はしっかりしているものの、道幅は極端に狭く、谷側は崖なので、落ちたらひとたまりもない。
連れに、手すりを持って歩くように促す。

11:36、天神山の山頂に到着。

すでに紅葉はほぼ終わり、葉があらかた落ちていた。
紅葉の見頃は、もうちょっと（標高で200mぐらいか）下がったあたりが見頃のようだ。

11:45、稚児落しに到着。
夏に来た時と同じ場所でランチを取る。
最高に気持ちの良い小春日和を、断崖絶壁の上で日向ぼっこをしながらランチ。かなり幸せだ。

夏に来た時には、酷暑の低山だけあって他の登山者はあまりいなかったが、今日はそれなりに混んでいる。
ランチをしている間だけでも、5パーティぐらいが通過した。

12:35、重い腰を上げて出発する。
ランチを食べた場所から回り込んで、稚児落しの一番高い場所に立つ。